Kun yrityksen työpäivä pyörii ajoneuvojen, kuljettajien ja liikkuvien työntekijöiden ympärillä, tieto hajoaa helposti puheluihin, viesteihin, paperilappuihin ja eri järjestelmiin. Olen käyttänyt Ecofleet Mobile -sovellusta juuri tällaisen kokonaisuuden näkökulmasta: en irrallisena seurantasovelluksena, vaan osana järjestelmää, jonka pitäisi auttaa kaluston hallinnassa, ajoneuvojen seurannassa ja kenttätyön koordinoinnissa. Kokemus on parhaimmillaan silloin, kun yrityksellä on selkeä toimintamalli siitä, mitä tietoa kerätään ja miten siihen reagoidaan.

Sovellus kuuluu yrityskäyttöön tarkoitettuihin työkaluihin, ja sen kehittäjä on Fleet Complete Europe. Se on maksuton, PEGI 3 -ikäluokiteltu ja tarkoitettu Android-laitteille, joiden käyttöjärjestelmä on vähintään Android 7.0. Sovelluksen nykyinen versio on 1.21.0. Käyttöönotto ei siis ole suunnattu satunnaiseen henkilökohtaiseen kokeiluun, vaan tilanteisiin, joissa ajoneuvojen ja kenttätyön tiedot ovat osa päivittäistä työnjohtoa.

Kun ennen sovellusta tieto kulki liian monen välikäden kautta

Tyypillisessä pienessä huolto-, kuljetus- tai asennusyrityksessä päivä alkaa usein ilman yhtä yhteistä näkymää. Työnjohto tarkistaa kaluston tilanteen yhdestä paikasta, kuljettajilta kysytään kuulumisia puhelimitse ja kentällä tehty työ kirjataan myöhemmin muistiin. Tämä voi toimia muutaman auton ja tutun tiimin kanssa, mutta kiireessä pienet viiveet kasvavat nopeasti. Yksi ajoneuvo voi olla huollossa, toinen väärässä paikassa ja kolmannen kuljettaja odottaa tietoa seuraavasta tehtävästä.

Ecofleet Mobile sopii tähän kohtaan, koska sen perusidea liittyy kolmeen toisiinsa kytkeytyvään tarpeeseen: kaluston hallintaan, ajoneuvojen seuraamiseen ja kenttätyön järjestämiseen. Arvokkain muutos ei mielestäni ole yksittäinen näkymä, vaan se, että työnjohto voi rakentaa yhdenmukaisemman tavan tarkastella liikkuvaa työtä. Kun samaa tietoa ei tarvitse kerätä viidestä eri kanavasta, päätöksiä on helpompi tehdä ajoissa.

On kuitenkin tärkeää ymmärtää sovelluksen rooli oikein. Se ei yksinään korjaa epäselviä työohjeita, huonosti suunniteltuja reittejä tai sitä, ettei kukaan omista tiedon käsittelyä. Jos yritys ottaa sovelluksen käyttöön vain siksi, että “kaikki pitäisi nähdä kartalla”, hyöty jää helposti pinnalliseksi. Parempi lähtökohta on päättää ensin, mitä työn aikana halutaan seurata, kuka tarkistaa tilanteen ja mitä tapahtuu, jos tieto poikkeaa normaalista.

Kenelle yhteinen tilannekuva tuo eniten hyötyä

Oma vaikutelmani on, että sovellus palvelee parhaiten yrityksiä, joissa ajoneuvoja tai liikkuvia työntekijöitä on riittävästi aiheuttamaan jatkuvaa koordinointia. Esimerkiksi huoltoyrityksessä työnjohto voi tarvita näkymää siihen, missä työpari liikkuu, mikä ajoneuvo on käytössä ja miten päivän tehtävät etenevät. Kuljetusyrityksessä olennaista voi olla kaluston käytön seuranta ja poikkeamiin reagoiminen. Kenttätyössä taas arvo syntyy siitä, että toimistolla ja tien päällä olevat ihmiset eivät työskentele eri tietojen varassa.

Pienelle yrittäjälle, jolla on vain yksi auto ja muutama toistuva asiakaskäynti, sovellus voi tuntua ylimääräiseltä kerrokselta. Jos kaikki osapuolet ovat jatkuvasti samassa paikassa ja tilanne on helppo hahmottaa ilman järjestelmää, käyttöönoton vaiva ei välttämättä maksa itseään takaisin. Tämä on yksi tärkeimmistä rajoista: sovelluksen hyöty kasvaa liikkuvan toiminnan monimutkaistuessa, ei automaattisesti yrityksen koon mukana.

Miten rakentaisin toimivan päivittäisen työnkulun

Tiedon kerääminen ilman että kenttätyö hidastuu

Hyvä työnkulku alkaa siitä, että sovellusta ei käytetä jatkuvana naputtelutehtävänä. Kentällä liikkuvan työntekijän pitäisi pystyä keskittymään asiakkaaseen, ajamiseen tai huoltotyöhön. Siksi yrityksen kannattaa rajata kirjattavat asiat niihin, joilla on selvä vaikutus työn suunnitteluun, turvallisuuteen, laskutukseen tai kaluston käyttöön. Jos jokainen pieni tapahtuma vaatii erillisen merkinnän, järjestelmä alkaa tuntua kuljettajan näkökulmasta valvonnalta eikä työkalulta.

Hyödyllinen käytäntö on sopia, milloin tieto tarkistetaan. Esimerkiksi työpäivän alussa työnjohto voi muodostaa kokonaiskuvan ajoneuvoista ja päivän liikkuvista tehtävistä. Päivän aikana huomiota kannattaa kohdistaa poikkeamiin, ei jatkuvasti kaikkiin ajoneuvoihin samalla intensiteetillä. Päivän lopussa voidaan tarkistaa, että tarvittavat tapahtumat ja työvaiheet ovat ymmärrettävässä muodossa. Tällainen rytmi tekee sovelluksesta osan prosessia eikä vain uuden ikkunan, joka jää auki ilman tarkoitusta.

Yksi käytännöllinen oivallus on erottaa toisistaan reaaliaikainen reagointi ja myöhempi tarkastelu. Jos työnjohto tarvitsee tiedon heti, se kuuluu päivän aikaiseen seurantaan. Jos tietoa tarvitaan lähinnä toiminnan kehittämiseen tai kaluston käytön arviointiin, sitä ei kannata käsitellä samalla kiireellä. Näin työntekijöiden huomio säästyy ja sovelluksen käyttö pysyy hallittavana.

Järjestäminen: kartta ei yksin riitä

Ajoneuvojen seuraaminen on hyödyllistä vain, jos sijainti liittyy päätökseen. Pelkkä karttanäkymä voi näyttää paljon, mutta se ei kerro automaattisesti, mikä tilanne vaatii toimintaa. Minulle tärkeä ero onkin se, käytetäänkö tietoa vain katseluun vai osana sovittua työnkulkua. Kun esimerkiksi myöhästyvä työtehtävä, poikkeava ajoneuvon sijainti tai kenttätyön eteneminen yhdistetään työnjohdon päivittäiseen rytmiin, seurannasta tulee käytännöllistä.

Suosittelen aloittamaan yhdestä selkeästä käyttötapauksesta. Yritys voi ensin keskittää huomion kaluston saatavuuteen, sitten laajentaa kenttätyön koordinointiin ja vasta myöhemmin ottaa mukaan muita seurannan näkökulmia. Tämä vähentää käyttöönoton vastarintaa. Samalla on helpompi huomata, tuottaako sovellus oikeasti parempaa tietoa vai siirtääkö se vain vanhan paperityön puhelimen ruudulle.

Toinen hyödyllinen käytäntö on sopia yhteinen sanasto. Jos yksi henkilö puhuu “vapaasta autosta”, toinen “palautuneesta autosta” ja kolmas “valmiista ajoneuvosta”, sama näkymä voi johtaa eri tulkintoihin. Sovelluksen arvo paranee, kun tiimi käyttää samoja käsitteitä ja tietää, mitä kunkin tilan pitäisi tarkoittaa käytännössä.

Toistettava rutiini säästää enemmän kuin yksittäinen temppu

Ecofleet Mobile kannattaa nähdä osana kestävää tuottavuusjärjestelmää. Kestävyys ei tässä tarkoita vain polttoaineen tai ajomatkojen tarkastelua, vaan myös sitä, että työntekijöiden ei tarvitse jatkuvasti selvittää samoja asioita uudelleen. Kun päivän aloitus, poikkeamien käsittely ja lopputarkistus toistuvat samalla tavalla, kiireen aiheuttama sähläys vähenee.

Oma suositukseni olisi tehdä lyhyt aloitusrutiini. Ensin työnjohto tarkistaa käytettävissä olevan kaluston ja liikkuvat tehtävät. Sen jälkeen tunnistetaan tilanteet, jotka voivat vaikuttaa aikatauluun tai asiakaspalveluun. Vasta tämän jälkeen jaetaan päivän muutokset kentälle. Näin sovellusta ei käytetä vain jälkikäteen tapahtuneen dokumentointiin, vaan myös ennakoivaan suunnitteluun.

Toistettavuus auttaa myös uusia työntekijöitä. Jos toimintamalli on vain kokeneen työnjohtajan päässä, poissaolo tai henkilöstön vaihtuminen aiheuttaa helposti katkoksia. Kun sovelluksen ympärille rakennetaan yksinkertainen ohje: mitä tarkistetaan, milloin ja kenen vastuulla, järjestelmä tukee organisaatiota eikä jää yhden henkilön henkilökohtaiseksi työkaluksi.

Yksi vähemmän ilmeinen hyöty liittyy keskustelujen laatuun. Kun toimistolla ja kentällä on yhteinen lähtökohta, puhelut voivat keskittyä ratkaisemiseen sen sijaan, että ensin selvitetään, missä ajoneuvo tai työtehtävä on. Tämä ei poista kaikkea viestintää, mutta voi vähentää turhaa edestakaista kyselyä. Samalla on pidettävä huoli, ettei sovelluksen näkymää pidetä erehtymättömänä totuutena: työntekijän ilmoittama käytännön tilanne voi aina olla tärkeämpi kuin ruudulla näkyvä tieto.

Missä käyttö voi takerrella

Käytännön haasteet alkavat usein käyttöönotosta. Jos kuljettajat tai kenttätyöntekijät eivät ymmärrä, miksi tietoa kirjataan ja miten sitä hyödynnetään, käyttö jää helposti epätasaiseksi. Silloin työnjohto näkee vain osan tilanteesta ja tekee johtopäätöksiä puutteellisen tiedon perusteella. Käyttöönotossa kannattaa siis opettaa sekä sovelluksen käyttö että se, mitä päätöksiä tiedon avulla tehdään.

Toinen kitkakohta on liiallinen seuranta. Ajoneuvojen ja työn etenemisen tarkastelu voi helpottaa resurssien suunnittelua, mutta henkilöstölle pitää kertoa avoimesti, miten tietoa käytetään. Jos jokainen sijainti tulkitaan suorituksen mittariksi, luottamus kärsii. Minusta sovelluksen parhaassa käytössä seuranta auttaa poistamaan esteitä ja järjestämään työtä, ei luo jatkuvaa painetta selitellä jokaista pysähdystä.

Tekninen riippuvuus on myös huomioitava. Liikkuva työ tapahtuu paikoissa, joissa yhteydet, laitteet tai akun kesto eivät aina käyttäydy ihanteellisesti. Siksi yrityksen pitäisi sopia varamenetelmä tilanteisiin, joissa sovellusta ei voida käyttää normaalisti. Paperinen tai puhelimitse toimiva varaprosessi ei tee digitaalisesta järjestelmästä epäonnistunutta; päinvastoin se tekee kokonaisuudesta kestävämmän.

Kolmas rajoitus liittyy tiedon tulkintaan. Seuranta voi paljastaa, että ajoneuvoja käytetään tehottomasti, mutta sovellus ei yksin kerro, johtuuko se huonosta reitityksestä, asiakkaan odottamisesta, työmaan olosuhteista vai virheellisestä suunnittelusta. Jos luvut tai sijainnit irrotetaan työn todellisesta kontekstista, johtopäätökset voivat olla vääriä. Tämän vuoksi poikkeamien ympärille tarvitaan keskustelu, ei automaattista syyllisen etsintää.

Ecofleet Mobile verrattuna tavallisiin vaihtoehtoihin

Puhelut ja viestisovellukset ovat nopeita, mutta niiden tieto katoaa helposti keskusteluihin. Ne sopivat yksittäisen muutoksen ilmoittamiseen, eivät yhtä hyvin jatkuvan kalustotilanteen ylläpitämiseen. Paperilomakkeet ovat tuttuja ja toimivat ilman akun tai yhteyden huolia, mutta niiden yhdistäminen ajoneuvojen seurantaan ja työnjohdon reaaliaikaiseen päätöksentekoon on hidasta.

Erillinen taulukko voi olla joustava, etenkin pienessä yrityksessä. Sen ongelma on, että joku joutuu ylläpitämään sitä käsin ja varmistamaan, että kaikki käyttävät samaa versiota. Ecofleet Mobile on kiinnostavampi silloin, kun yrityksen tarve ei rajoitu kalustoluetteloon, vaan siihen liittyy liikkuvan työn ja ajoneuvojen tilanteen seuraaminen samassa toimintamallissa.

Laajat toiminnanohjausjärjestelmät voivat puolestaan tarjota enemmän hallinnollisia ominaisuuksia ja raportointia. Niiden vastapainona on usein raskaampi käyttöönotto ja suurempi tarve koulutukselle. Jos yritys tarvitsee nimenomaan liikkuvan kaluston ja kenttätyön näkökulmaa, tämä sovellus voi tuntua suoraviivaisemmalta. Jos taas tavoitteena on yhdistää talous, varasto, asiakkuudet ja projektit yhteen kokonaisuuteen, laajempi järjestelmä voi olla parempi perusta.

Minulle ratkaiseva trade-off on yksinkertaisuuden ja kattavuuden välillä. Ecofleet Mobile vaikuttaa järkevältä valinnalta, kun tärkeintä on saada ajoneuvoihin ja kentällä tapahtuvaan työhön liittyvä tilanne paremmin hallintaan. Se ei ole oikea vastaus jokaiseen yrityksen tietojärjestelmäongelmaan, eikä sitä kannata arvioida sellaisena.

Realistinen päivä huoltoyrityksessä

Ajatellaan pientä huoltoyritystä, jonka työntekijät lähtevät aamulla eri asiakaskohteisiin. Ennen työpäivää työnjohto tarkistaa kaluston tilanteen ja huomaa, että yksi ajoneuvo ei ole käytettävissä suunnitellusti. Tieto vaikuttaa päivän tehtävien jakoon. Sen sijaan että työnjohto soittaisi jokaiselle työntekijälle ja rakentaisi tilanteen muistikuviensa varaan, se voi käyttää sovellusta lähtökohtana ja ilmoittaa muutoksesta oikealle henkilölle.

Päivän aikana yksi työ venyy. Seuraava tehtävä sijaitsee toisella puolella toiminta-aluetta, joten työnjohto joutuu arvioimaan, siirretäänkö tehtävä vai vaihdetaanko tekijää. Ajoneuvon ja kenttätyön tilanteen tarkastelu ei ratkaise päätöstä automaattisesti, mutta se nopeuttaa vaihtoehtojen vertailua. Päivän lopussa yritys voi tarkistaa, missä kohtaa suunnitelma petti ja oliko syy kalustossa, aikataulussa vai tehtävien järjestyksessä.

Tässä esimerkissä sovelluksen hyöty ei ole se, että työnjohto katsoo karttaa huvikseen. Hyöty syntyy kolmesta pienestä säästöstä: vähemmästä soittelusta, nopeammasta uudelleenjärjestelystä ja paremmasta jälkikäteisestä ymmärryksestä. Jos näitä vaiheita ei yhdistetä päätöksiin, käyttö jää helposti pelkäksi seurannaksi.

Käyttöönotto kannattaa tehdä pienellä rajauksella

Ensimmäisenä kannattaa valita yksi tiimi tai yksi selkeä kalustonhallinnan prosessi. Määrittele etukäteen, mitä työnjohdon pitää pystyä tekemään sovelluksen avulla paremmin kuin ennen. Sen jälkeen kirjaa lyhyesti, mitä kenttätyöntekijältä odotetaan ja kuinka paljon aikaa siihen saa kulua. Tämä tekee kokeilusta reilun molemmille osapuolille.

Seuraavaksi kannattaa seurata laadullisia merkkejä, ei vain sitä, avataanko sovellus. Kysy esimerkiksi, vähentyivätkö turhat tarkistussoitot, löytyikö ajoneuvojen tilanteesta aiempaa nopeammin yhteinen näkemys ja pystyikö työnjohto reagoimaan muutoksiin ilman usean kanavan yhdistelyä. Näistä vastauksista näkee paremmin, onko järjestelmästä tullut osa työtä vai vain uusi kirjautumista vaativa vaihe.

Jos käyttöönotto tuntuu raskaalta, vähennä kirjattavien asioiden määrää ennen kuin lisäät koulutusta. Usein ongelma ei ole siinä, etteivät ihmiset osaa käyttää sovellusta, vaan siinä, että prosessi pyytää heiltä liikaa. Hyvä järjestelmä tekee oikean tiedon kirjaamisesta helpompaa kuin väärän tiedon kiertämisestä.

Kenelle suosittelen sovellusta

Suosittelen Ecofleet Mobilea yritykselle, jolla on useita ajoneuvoja, liikkuvia työntekijöitä tai kenttätyötä, jossa työnjohto joutuu jatkuvasti sovittamaan kalustoa ja tehtäviä yhteen. Se on erityisen kiinnostava silloin, kun nykyinen toimintatapa perustuu puheluihin, viesteihin ja käsin päivitettäviin listoihin, mutta yritys ei vielä tarvitse koko liiketoimintaa kattavaa raskasta järjestelmää.

En suosittelisi sitä ensimmäiseksi vaihtoehdoksi käyttäjälle, joka etsii henkilökohtaista ajopäiväkirjaa, yksinkertaista reittisovellusta tai tavallista tehtävälistaa. Myös yritys, joka ei ole valmis sopimaan seurannan pelisäännöistä ja vastuista, voi pettyä. Sovellus tarvitsee ympärilleen prosessin, jossa tieto tarkistetaan, tulkitaan ja muutetaan toiminnaksi.

Arvioinnissa kannattaa huomioida myös käyttäjäkokemus suhteessa yrityksen kokoon. Sovellus on maksuton, mikä madaltaa kokeilun kynnystä, mutta käyttöönoton todellinen kustannus syntyy ajasta, koulutuksesta ja toimintatapojen muuttamisesta. Android-käyttäjälle vähimmäisvaatimus on Android 7.0, joten laitteen käyttöjärjestelmä kannattaa tarkistaa ennen käyttöönottoa. Yrityksen laitekantaa arvioidessa tämä on pieni mutta käytännöllinen valmisteluvaihe.

Lopullinen arvio päivittäisen työn kannalta

Ecofleet Mobile ei vakuuta minua siksi, että se lupaisi ratkaista kaiken yhdellä näkymällä. Sen vahvuus on paljon arkisempi ja siksi hyödyllinen: se voi tuoda ajoneuvojen seurannan, kaluston hallinnan ja kenttätyön koordinoinnin lähemmäs samaa päivittäistä rutiinia. Kun yritys tietää, mitä se haluaa seurata ja miten tietoa käytetään, sovellus voi vähentää työnjohdon jatkuvaa tilannekuvan rakentamista.

Arvosana 3,5 perustuu 130 arvioon, ja sovelluksella on yli 10 tuhatta asennusta. Nämä luvut kertovat, että kyse ei ole täysin marginaalisesta työkalusta, mutta ne eivät korvaa yrityksen omaa kokeilua. Minä aloittaisin rajatulla käyttötapauksella, sopisin henkilöstön kanssa seurannan tarkoituksesta ja arvioisin muutaman toistuvan työpäivän jälkeen, helpottuiko päätöksenteko oikeasti.

Fleet Complete Europen kehittämä ratkaisu on parhaimmillaan käytännönläheisessä yritysympäristössä, jossa liikkuvan työn hallinta on jo riittävän monimutkaista vaatiakseen yhteisen näkymän. Jos etsit juuri tätä, Ecofleet Mobile on kokeilemisen arvoinen. Jos taas tarvitset kokonaisen toiminnanohjausjärjestelmän tai vain kevyen henkilökohtaisen ajosovelluksen, katsoisin ensin muita vaihtoehtoja.

Lopputulokseni on myönteinen mutta ehdollinen: sovellus kannattaa ottaa käyttöön prosessin osana, ei irrallisena seurantalaitteena. Kun sen ympärille rakennetaan selkeä aamu-, työpäivä- ja lopputarkistuksen rytmi, se voi auttaa yritystä työskentelemään rauhallisemmin, käyttämään kalustoa järkevämmin ja käsittelemään muutoksia ilman jatkuvaa tietojen metsästämistä.

Kohokohdat

• Ajopäiväkirjan tiedot ovat helposti saatavilla myös liikkeellä.
• Reaaliaikaiset ilmoitukset auttavat seuraamaan ajoneuvojen käyttöä.
• Polttoaine- ja kulutustietojen seuranta tukee kustannusten hallintaa.
• Sovellus helpottaa työajojen ja yksityisajojen erottelua.
• Pilvipohjaiset tiedot ovat käytettävissä eri laitteilla.

---

Rajoitukset

• Toimintojen määrä voi tuntua ensikertalaisesta aluksi sekavalta.
• Kaikki ominaisuudet eivät välttämättä ole käytössä ilman yrityksen tilausta.
• Paikannus voi kuluttaa akkua jatkuvassa taustakäytössä.
• Tietojen tarkkuus riippuu puhelimen GPS-yhteydestä.
• Sovelluksen hyöty on rajallinen ilman Ecofleet-järjestelmää.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä Ecofleet Mobile on ja kenelle se sopii?

Ecofleet Mobile on liikkuvan työn ja ajoneuvojen hallintaan tarkoitettu mobiilisovellus, jota käytetään yleensä yhdessä yrityksen Ecofleet-järjestelmän kanssa. Sen avulla työntekijät voivat tarkastella työtehtäviä, ajoneuvojen tietoja, sijaintiin liittyviä toimintoja ja työajoa organisaation asetuksista riippuen. Sovellus sopii erityisesti yrityksille, joissa tarvitaan kaluston, kuljettajien ja kenttätyön koordinointia yhdestä palvelusta.

Mitä ominaisuuksia Ecofleet Mobile tarjoaa?

Sovelluksen käytettävissä olevat ominaisuudet riippuvat yrityksen Ecofleet-tilauksesta ja käyttäjäoikeuksista. Tyypillisesti sovelluksella voidaan vastaanottaa ja päivittää työtehtäviä, seurata ajoneuvoihin liittyviä tietoja, kirjata työ- tai ajotapahtumia sekä lähettää tietoja organisaation järjestelmään. Joissakin ympäristöissä mukana voi olla myös viestintää, raportointia, paikannusta tai ajopäiväkirjaan liittyviä toimintoja.

Tarvitseeko Ecofleet Mobile jatkuvan internetyhteyden?

Ecofleet Mobile on ensisijaisesti verkkoyhteyttä tarvitseva yrityssovellus, koska tietoja synkronoidaan Ecofleet-palveluun ja tehtävien tilat voivat päivittyä reaaliaikaisesti. Mobiiliverkon tai Wi-Fi-yhteyden puuttuessa osa toiminnoista saattaa olla rajoitettu, eikä kaikkia muutoksia välttämättä voida lähettää heti. Yhteyden palautuessa sovellus voi synkronoida tietoja, mutta käyttäjän kannattaa tarkistaa, että tärkeät kirjaukset ovat tallentuneet.

Käyttääkö Ecofleet Mobile sijaintitietoja ja vaikuttaako se akun kestoon?

Sovellus voi käyttää sijaintitietoja, jos työnantaja on ottanut paikannukseen, ajoneuvojen seurantaan tai työtehtävien hallintaan liittyvät toiminnot käyttöön. Taustalla toimiva paikannus, jatkuva datayhteys ja ilmoitukset voivat kuluttaa akkua tavallista enemmän, etenkin pitkien työvuorojen aikana. Sijaintiluvat kannattaa määrittää käyttöjärjestelmän asetuksissa yrityksen ohjeiden mukaisesti ja varmistaa, että puhelimessa on riittävästi virtaa.

Onko Ecofleet Mobile ilmainen ja voiko sitä käyttää ilman yrityksen tunnuksia?

Sovelluksen voi yleensä ladata ilman erillistä maksua, mutta sen käyttö ei tavallisesti ole tarkoitettu yksittäisille kuluttajille ilman organisaation Ecofleet-palvelua. Käyttö edellyttää yrityksen luomaa käyttäjätiliä, oikeuksia ja usein myös organisaation määrittämiä asetuksia. Jos kirjautuminen ei onnistu, tunnuksia ei yleensä voi luoda itse sovelluksessa, vaan apua pitää pyytää työnantajan Ecofleet-ylläpitäjältä tai palvelun vastuuhenkilöltä.